廢紙皮打包機的潤滑。正確地按時(shí)潤滑打包機的各個(gè)滑動(dòng)及轉動(dòng)部位對于延長(cháng)其壽命和保護各個(gè)操作部分的靈活性起著(zhù)重要的作用，因此，必須根據各種型號廢紙皮打包機的潤滑要求進(jìn)行加油潤滑。打包機壓塊導軌采用20號機械油潤滑，每天工作前加油一次。廢紙皮打包機輔助壓頭轉動(dòng)部分采用黃油潤滑，每天工作前加油一次。
    液壓打包機壓縮裝置按其安裝位置不同分為：上頂式和下壓式兩種。上頂式液壓壓縮裝置：上頂式液壓打包機的壓縮裝置的液壓大柱塞安裝在打包機的底梁上（一般在地下），大柱塞受到壓力油的作用上升，將皮棉從下向上頂壓，把包箱內的棉花壓縮成棉包。空行程時(shí)，柱塞依靠棉包的漲力和自重下行。這種壓縮裝置由于油缸安裝在打包機的底梁上，故安裝時(shí)對地基要求嚴格。下壓式液壓壓縮裝置：下壓式液壓打包機壓縮裝置的大柱塞安裝在打包機的上梁上，大柱塞受到壓力油的作用下行，把包箱內的皮棉壓縮成棉包。空行程時(shí)，活塞需壓力油作用，使其返回。

    廢紙皮打包機的打包過(guò)程為送帶、收緊、切燙和粘貼四個(gè)環(huán)節組成。

1、送帶過(guò)程，由送帶輪逆時(shí)針轉動(dòng)，利用齒帶輪和打包帶之間的摩擦力使得打包帶沿著(zhù)打包帶道向前送進(jìn)，直至打包帶端碰上止帶器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得打包帶送帶停止，處于待打包位置。

2、在打包帶收緊的過(guò)程中，右爪上升壓住帶端，送帶輪順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，同樣利用摩擦力使得打包帶沿著(zhù)軌道架退出，這時(shí)軌道中的葉片在打包帶的退帶拉力作用下松開(kāi)，使打包帶連續退出直至貼緊包件表面，而張緊臂隨之向下擺動(dòng)，將打包帶完全拉緊。

3、接下來(lái)是切燙過(guò)程，左爪上升兩層打包帶壓住，隔離臺退出而燙頭相隨跟進(jìn)，開(kāi)始將打包帶兩端加熱，這是壓力塊上升切斷打包帶。

4、后是粘貼過(guò)程。燙頭退出之其實(shí)位置，而壓力塊繼續上升，將兩層以加熱的打包帶壓粘在一起，完成打包動(dòng)作。
  擠壓回程液壓缸的柱塞和導桿同擠壓頭的連接是利用在擠壓頭腔內的螺母和緊固螺母來(lái)實(shí)現的。在打包機工作過(guò)程中，連接處往往出現間隙、螺紋亂扣，而使柱塞上的緊固螺母擰不下來(lái)。在擠壓機構中（打包機的壓蓋），轉動(dòng)壓蓋的軸承的青銅套產(chǎn)生軸向串動(dòng)，這時(shí)，壓蓋遭受相當大的研磨。這是由于固定不牢靠和潤滑不充分而引起的。建議用機械處理和熱處理方法強化青銅套，安裝時(shí)，在青銅套上作成凸肩并用緊固螺釘固定。為了保證潤滑油可靠地從外側注入軸承中，在青鋼套上作成環(huán)型溝槽并鉆成通孔。

     廢紙皮打包機次負載（由打包機功率而定）試車(chē)是在擠壓2～~6毫米厚的廢鋼鐵情況下進(jìn)行的，試車(chē)使用的廢鋼鐵量應能擠壓出打包機說(shuō)明書(shū)上規定的標準包塊重量的50~60%的包塊。打包機試車(chē)是在手動(dòng)操作下進(jìn)行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓三個(gè)包塊，然后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓五個(gè)包塊。
    擠壓柱塞未設防止雜物、灰塵和廢鋼鐵落入的保護裝置。為了克服這種缺點(diǎn)，必須在壓蓋的上部裝有活動(dòng)擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導軌滾動(dòng)。在打包機壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以避免雜物、灰塵和廢鋼鐵落到擠壓機構的柱塞上。有些企業(yè)采用涂膠絕緣帶做成的簾幕來(lái)保護擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在廢紙皮打包機的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。