紙箱打包機的打包全過(guò)程為送帶、縮緊、切帶和黏附4個(gè)階段構成。

1、送帶全過(guò)程，由送偏心輪反方向旋轉，運用齒偏心輪和塑料打包帶中間的磨擦力促使塑料打包帶順著(zhù)塑料打包帶道往前送入，直至塑料打包帶端遇上止帶器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，促使塑料打包帶送帶終止。

2、在塑料打包帶縮緊的全過(guò)程中，升高壓著(zhù)帶端，送偏心輪順時(shí)針旋轉，相同運用磨擦力促使塑料打包帶順著(zhù)路軌架撤出，這時(shí)候路軌中的葉子在塑料打包帶的退帶抗拉力功效下松掉，使塑料打包帶持續撤出直至緊貼包件表層，而漲緊臂隨著(zhù)往下往返擺動(dòng)，將塑料打包帶絕對繃緊。

3、接下去是切帶全過(guò)程，左手升高雙層塑料打包帶壓著(zhù)，防護臺撤出而燙頭相伴跟蹤，下手將塑料打包帶兩邊加溫，它是工作壓力塊升高斷開(kāi)塑料打包帶。

4、后是黏附全過(guò)程。燙頭撤出之事實(shí)上部位，而工作壓力塊然后升高，將雙層以加溫的塑料打包帶壓粘在一起，進(jìn)行打包姿勢。

紙箱打包機的車(chē)輪子往往會(huì )壞，由于遭受了外界的工作壓力造成而成，在車(chē)輪子均衡運作全過(guò)程中，并不是受一切摩擦阻力的狀況下，車(chē)輪子及滾動(dòng)軸承是不容易壞的，要是外界遭受工作壓力，就會(huì )造成滾動(dòng)軸承毀壞。在打包機全過(guò)程中，打包機壓板前行時(shí)，在有驅動(dòng)力狀況下，碰到摩擦阻力就會(huì )造成車(chē)輪子形變以至于毀壞，因而在采用紙箱打包機車(chē)輪子和滾動(dòng)軸承的那時(shí)候，特別注意這一難題。鋒利度決策了設備車(chē)輪子的使用期。車(chē)輪子的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題是頭等大事，選用剛珠型滾動(dòng)軸承非常容易造成車(chē)輪子毀壞，因而應用滾針式滾動(dòng)軸承替代剛珠型的車(chē)輪子是優(yōu)選標準，一起，提升車(chē)輪子的支承總面積。打包機在開(kāi)展打包的那時(shí)候，保證路面平整和光滑性。

紙箱打包機全部組織的工作中均由液壓系統和液壓裝置來(lái)建立，其姿勢和主要用途分述給出上述：

1、排油閥一一一將各工作中液壓油缸里的工作中壓縮機潤滑油排污到泄油設備。這種個(gè)閥的構造能夠降低液壓傳動(dòng)系統沖擊性。

2、多路閥一一一將從主啟動(dòng)馬達來(lái)的工作壓力油送至液壓油缸里。排油閥和多路閥在外觀(guān)上兒乎一樣，因此要特別注意別把它寫(xiě)錯了。

3、節流閥一一一壓縮機潤滑油只有從1個(gè)方位根據。因為它的功效，便可在相對的液壓油缸內保持必須工作壓力，并在擠壓成型時(shí)同柱塞泵往返開(kāi)展互鎖。擠壓成型的濃壓組織都裝有節流閥。

4、進(jìn)氣閥——該閥裝在供打開(kāi)旋蓋用的閘閥構件旁邊兒。此閥應扯開(kāi)并使工作壓力油順著(zhù)扯開(kāi)旋蓋所要求的方位流動(dòng)性。當壓縮機潤滑油向反方向流動(dòng)性時(shí)，旋蓋關(guān)掉，這時(shí)候，要對壓縮機潤滑油開(kāi)展節流閥。因為這一，旋蓋在作用力功效下不能以迅速地降低。這就避免了旋蓋的沖擊性和損害。進(jìn)氣閥應當是可調式的，使旋蓋在上升時(shí)以至于落下來(lái)。

紙箱打包機要特別注意電動(dòng)機的防寒工作中，及其電動(dòng)機長(cháng)期性過(guò)載，合理防止這兩項就能夠大大減少電動(dòng)機的毀壞，進(jìn)而保持紙箱打包機的一切正常打包。因為紙箱打包機設計方案的應用自然環(huán)境中具備浮塵和殘渣，因此在設計方案時(shí)要采用適合的防污密封性，防止浮塵等廢棄物進(jìn)到系統軟件毀壞液壓密封件、環(huán)境污染壓縮機潤滑油，進(jìn)而造成泄露。紙箱打包機液壓缸液壓密封件是由耐酸堿硫化橡膠等原材料做成，因為長(cháng)期的應用產(chǎn)生脆化、開(kāi)裂、損害等都是造成系統軟件泄露。