鋼帶打包機在負載試機時(shí)應注意如下各項：

（1）應注意檢查各密封處及管子接頭有無(wú)滲漏現象。

（2）當表壓達到大工作壓力時(shí)，即可停機保壓。

（3）保壓試驗時(shí)，要求停止電動(dòng)機后的10分鐘內，表壓下降值不應大于1.96MPa。

（4）當表壓達到大使用壓力時(shí)，安全閥能自動(dòng)打開(kāi)，壓力油液流回油箱。試機過(guò)程中，油箱的溫度不得高于65℃。鋼帶打包機的卸包試驗以能順利頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進(jìn)行生產(chǎn)。

 鋼帶打包機所有機構的工作均由液壓站和液壓裝置來(lái)保證，其動(dòng)作和用途分述如下：排油閥一一將各工作液壓缸里的工作油液排放到排油裝置。這些閥的結構可以減少液壓系統沖擊。分配閥一一將從主油泵來(lái)的壓力油送到液壓缸里。排油閥和分配閥在外型上兒乎一模一樣，所以要注意別把它弄錯了。單向閥一一油液只能從一個(gè)方向通過(guò)。由于它的作用，便可在相應的液壓缸內保持一定壓力，并在擠壓時(shí)同柱塞回程進(jìn)行聯(lián)鎖。擠壓的濃壓機構都配有單向閥。旁通閥——該閥裝在供開(kāi)啟壓蓋用的閥門(mén)部件旁邊。此閥應打開(kāi)并使壓力油沿著(zhù)打開(kāi)壓蓋所需要的方向流動(dòng)。當油液向反方向流動(dòng)時(shí)，壓蓋關(guān)閉，這時(shí)，要對油液進(jìn)行節流。因此，壓蓋在重力作用下不能很快地下降。這就防止了壓蓋的沖擊和損壞。旁通閥應當是可調的，以使使壓蓋在抬升時(shí)不至于降落，而且還可停留在任意位置。
擠壓柱塞未設防止雜物、灰塵和廢鋼鐵落入的保護裝置。為了克服這種缺點(diǎn)，必須在壓蓋的上部裝有活動(dòng)擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導軌滾動(dòng)。在打包機壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以避免雜物、灰塵和廢鋼鐵落到擠壓機構的柱塞上。有些企業(yè)采用涂膠絕緣帶做成的簾幕來(lái)保護擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在鋼帶打包機的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。

固定在框架上的裝料箱強度不夠。它是由帶有幾塊導向板的薄鋼板做成的。由于料箱底強度不夠，箱底變形，而不得不經(jīng)常修理。在這些企業(yè)里，鋼帶打包機投產(chǎn)不久就更換了壓蓋液壓缸，并對它的結構作了改進(jìn)。液壓缸長(cháng)度增加了，因此，可以在液壓缸里裝進(jìn)兩套彼此相對著(zhù)的環(huán)形密封皮碗，作為活動(dòng)附加密封。當活塞桿運動(dòng)時(shí)，完全消除了皮碗附近工作油液的滲漏。
在河南中聯(lián)德美機械制造有限公司企業(yè)里，按照廢鋼鐵加工科學(xué)研究設計院的設計方案，制成一臺可以從平行于打包機跨間內運送廢鋼鐵的小車(chē)。這一方案可大大地提高打包機的生產(chǎn)率，既可用直接裝在打包機頂上的橋式吊車(chē)，也可用空中運送小車(chē)來(lái)向包機里裝料。用球絞把容積為10立方米的料箱裝在運送小上。料箱的一面支撐在位于小車(chē)上的回轉軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著(zhù)鋪在焊接框架上的鋼軌運行。框架一端裝在支柱上，而另一端支撐在打包機的蓋板上。小車(chē)擁有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動(dòng)裝置。
鋼帶打包機的控制調節裝置主要由各種控制閥件組成，其作用是控制和調節油液的流動(dòng)方向、壓力或速度等，使工作機構能完成規定的運動(dòng)。采用打包機的控制調節裝置由分油器和換向閥組成。分油器內裝有一組方向閥通過(guò)操縱手柄，改變閥桿的位置，就可變換從油泵流入壓包油缸的壓力油液的流動(dòng)方向，從而使活塞連同壓塊下行、停止或回程。換向閥主要由閥座、閥芯、閥蓋、手柄等零件組成，屬三位四通轉閥。靠人工旋轉手柄角度使閥芯位置改變來(lái)控制流入頂包油缸的壓力油液的流動(dòng)方向，從而實(shí)現頂包油缸活塞的上升、停止或回程。