捆扎打包機基本原理特有特別是在的地區：

1、機用戶(hù)應用新式集成化路線(xiàn)，連接式Pc板操縱整個(gè)兒打包姿勢超低音預置。

2、裸機組成健全成熟期，特低噪聲，緩解壓力。

3、捆包更快、每條捆包僅需秒；瞬時(shí)速度加溫，5五秒內可讓加熱片工作中，進(jìn)到了佳打包情況，節電好用。

4、捆包姿勢進(jìn)行后65秒內關(guān)機處關(guān)機情況，全新電加熱鋼片預置。

捆扎打包機構件調壓閥常用的常見(jiàn)故障難題：

1、變壓搖桿因外螺紋挫傷或合理深度1不足，不可以擰究竟而促使工作壓力不可以調至較大。

2、拆修時(shí)，漏裝錐閥產(chǎn)生錐閥未安裝在閥座孔壁。對于，可查驗錐次的裝配線(xiàn)狀況或密合狀況。

3、先導閥彈黃（變壓彈黃）錯裝扮成軟彈黃，或是因彈黃疲憊造成性形變或是斷裂等緣故，導致出口值工作壓力調不高，只有調至某個(gè)低的定值，此值低于正常調壓閥的較大調整工作壓力。

4、先導閥（錐閥）與閥座相互配合面中間因廢棄物逗留而松動(dòng)，不密合；或插裝式錐次有比較嚴重刮傷，閥座相互配合孔失圓，有豁口，導致先導閥芯與閥座孔不密合。

5、主閥心上減振孔被廢棄物阻塞，壓縮機潤滑油不可以經(jīng)主閥心下端的減振孔注入主閥彈黃腔，出油腔的意見(jiàn)反饋工作壓力傳送不上插裝式錐閥上，使導閥失去對主閥出口值工作壓力的緩沖作用；減振孔阻塞后，主閥彈黃腔失去汽壓的選任，使主閥變?yōu)?個(gè)彈黃力太弱（只能主閥均衡彈黃）的直動(dòng)式電液換向閥，故在冒油口工作壓力很低時(shí)，便可擺脫均衡彈黃的任用勁進(jìn)而調壓閥節流閥。

捆扎打包機既可全自動(dòng)實(shí)際操作，也可手動(dòng)式實(shí)際操作。當全自動(dòng)實(shí)際操作時(shí)，把拆換電源開(kāi)關(guān)調至“自開(kāi)工作中”部位，一起按壓循環(huán)系統下手工作中按鍵，主令控制器的電磁線(xiàn)圈全自動(dòng)接入，因此主令控制器的驅動(dòng)軸轉至“1級和Ⅱ級擠壓成型往前邁入”部位。液壓機拆換電源開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電磁線(xiàn)圈插電，因此各啟動(dòng)馬達下手帶負載工作中。電磁線(xiàn)圈接入，壓縮機潤滑油從操縱啟動(dòng)馬達進(jìn)入主電液換向閥的梁端，將主電液換向閥挪到左側的部位。這時(shí)候，壓縮機潤滑油在工作壓力功效下由三標塞泵根據主潛閥進(jìn)入擠壓成型的各工作中液壓油缸里，于起該級擠壓成型液壓油缸的柱塞泵往前中移動(dòng)，并在挪到前邊部位時(shí)，壓在極限電源開(kāi)關(guān)上，中間繼電器封閉式，電磁線(xiàn)圈關(guān)閉電源。主電液換向閥停在正中間部位，終止向1級擠壓成型的各液壓油缸油泵，因此I級擠運的柱塞泵仍停留在前邊部位。

捆扎打包機機械故障剖析：

1、設備不能以運行，但泵還要運行。

2、電機的旋轉方位反了。查驗電機的旋轉方位。

3、電機的工作電壓太低以致不能以在目前的負荷下一切正常運行，查驗工作電壓。

4、查驗液壓管路是不是有塑料軟管漏水或被挾住。

5、查驗泵，確保鍵槽不能以離開(kāi)泵軸。

6、查驗汽車(chē)油箱中的齒輪油是不是充足（液位應在汽車(chē)油箱尺寸1/2左右的部位）。

7、油箱的吸濾器或頂端的透氣性蓋有將會(huì )堵住了。

8、查驗吸引住管道設備是不是松了，在泵的吸引住端口號是不是有毛細縫隙，吸引住管道應當始終常有油并沒(méi)有汽泡兒。