甘肅新型打包機使用

當壓蓋達到行程末端時(shí)，它就壓在滑閥上，滑閥，經(jīng)手管理路同葉片泵的安全閥相接。這時(shí)，壓蓋液壓缸活塞腔同回油管路相通。滑閥向左移動(dòng)的同時(shí)與葉片泵相通，況且通過(guò)滑閥使不公正泵1同回油管路相通。此時(shí)液壓系統處于卸荷情形。這些個(gè)操作完結以后，打包機自動(dòng)做好了下一個(gè)擠壓的重復循環(huán)。當打包機工作時(shí)，可利用滑閥的手柄使各機構回復到原始位置。但嚴禁同時(shí)移動(dòng)這兩個(gè)滑閥的手柄。

齒輪控制油泵進(jìn)行有負荷工作，在壓力作用下將油液送到控制系統，其壓力值為1~1.3兆牛/平方米（10~13個(gè)大大氣的壓力）。益余的油液通過(guò)安全閥盤(pán)式過(guò)濾器排回油箱。通過(guò)過(guò)濾器則對油被進(jìn)行凈化。當過(guò)濾器有某種阻塞的物質(zhì)情形時(shí)，系統里壓力增高。這時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，中還過(guò)濾器電動(dòng)機接通并對過(guò)濾器進(jìn)行清洗，由時(shí)間然電器控制電動(dòng)機的切斷。為了便于維護和使主油箱及時(shí)填充以及更換油液，好安裝帶油泵的備用儲藏器。

液壓打包機的油箱均屬于開(kāi)式油箱，主要用于儲油、散熱和分離油中所含的空氣和雜質(zhì)。打包機的油箱均覺(jué)得合適而運用鋼板焊接而成。打包機機使標準膠的干燥、稱(chēng)量和打包成功實(shí)現了連續化出產(chǎn)，況且具有用工少、工效高，操作方便，自動(dòng)化程度高，減輕勞動(dòng)強度，壓出的膠包結實(shí)和結構緊湊關(guān)系近，運轉可靠等有點(diǎn)，是一種新型的橡膠打包機。該機主要由稱(chēng)量裝置、預壓、打包、頂包、推包裝置、轉箱機構、液壓系統、主機架和打包箱、電氣控制系統等部分組成。

擠壓室底部和壓蓋下面的支座之間產(chǎn)生空隙，雜物和廢鋼鐵也會(huì )進(jìn)入了這個(gè)空隙中。為了防止這種物質(zhì)情形發(fā)生，必須將支座整個(gè)緊固螺釘擰緊，裝有襯板的擠壓室底部和正面之間不準許顯露出來(lái)空隙。在擠壓機構里，擠壓頭有時(shí)刻歪斜和折斷。由于由擠壓頭推到擠壓室內的絕大部分數廢鋼鐵被淮到擠壓室的右側，于是便引起Ⅲ級柱塞偏載。

每周必須對整個(gè)液壓打包機襯板進(jìn)行緊固，并要對各油泵和打包機的基礎進(jìn)行緊固；對那一些在一周工作過(guò)程中顯露出來(lái)很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的空隙要進(jìn)行調整；除掉在一周內顯露出來(lái)的況且不要求打包機立刻停車(chē)的故障。不可以缺不多時(shí)要對嚴密封閉、漲圈和其他易損部件進(jìn)行更換。每班工作完結以后，必須在專(zhuān)用日志上記錄關(guān)于液壓打包機各油泵和整個(gè)兒液壓系統的技術(shù)情形及在本班工作過(guò)程中打包機顯露出來(lái)的毛病和故障。

打包機整個(gè)機構的工作均由液壓站和液壓裝置來(lái)?yè)＃鋭?dòng)作和用途分述如下所述：排油閥一一將各工作液壓缸里的工作油液排放到排油裝置。這些個(gè)閥的結構可以減少液壓系統沖擊。分配閥一一將從主油泵來(lái)的壓力油送到液壓缸里。排油閥和分配閥在外型上兒乎一模一樣，所以要注意別把它弄錯了。單向閥一一油液只能從一個(gè)方向通過(guò)。由于它的作用，便可在相應的液壓缸內維持一定壓力，并在擠壓時(shí)同柱塞回程進(jìn)行聯(lián)鎖。擠壓的濃壓機構都配有單向閥。旁通閥——該閥裝在供開(kāi)啟壓蓋用的閥門(mén)部件旁邊兒。此閥應掀開(kāi)并使壓力油沿著(zhù)掀開(kāi)壓蓋所需求的方向流動(dòng)。當油液向反方向流動(dòng)時(shí)，壓蓋關(guān)閉，這時(shí)，要對油液進(jìn)行節流。由于這個(gè)，壓蓋在重力作用下不可以以很快地下降。這就防止了壓蓋的沖擊和損傷。旁通閥應該是可調的，以使使壓蓋在抬升時(shí)不至于落下，并且還可逗留在任意位置。