北京半自動(dòng)打包機維修

打包機的擠壓機構是由兩個(gè)帶柱塞的工作液壓缸組成的，在柱塞的端部固定著(zhù)鑲有護板的擠壓頭。為了防止擠壓頭運動(dòng)時(shí)歪斜，用兩個(gè)導桿作導向。液壓缸固定在橫梁上，橫梁同打包機機架系剛性聯(lián)接。擠壓頭返回原始位置是靠液壓缸中運動(dòng)的柱塞和支承滑架完成的。在擠壓頭1上固定著(zhù)活動(dòng)鋼板以防止上方落下的塵土和碎屬進(jìn)入了機構內。擠壓機構）是由大型鑄鋼件壓蓋1組成的，壓蓋用軸（同時(shí)也是打包機的聯(lián)接軸）固定在機架上。壓蓋由裝在套筒內的兩個(gè)液壓缸驅動(dòng)，套筒固定在軸承上。液壓缸的桂塞通過(guò)軸與壓蓋聯(lián)接。招皺式軟套管盡量照顧液壓缸以防止塵土和碎屑落到上面。

低壓齒輪泵和高壓?jiǎn)沃糜杀蒙w、泵體和主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪等零件組成。主動(dòng)齒輪裝在曲軸上。著(zhù)手工作電動(dòng)機后，由聯(lián)軸節通過(guò)膠盤(pán)和平衡飛輪帶動(dòng)其旋轉，油液通過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入了齒輪泵增壓后。當油液的壓力小于1.47MPa時(shí)，滑閥將閥套的上部油孔封住，齒輪泵輸出的油液就頂開(kāi)進(jìn)、出油單向閥進(jìn)入了分油器；當油液的壓力大于1.47MPa時(shí)，壓力油液通過(guò)頂桿使拉板帶動(dòng)滑閥上升，將閥套上部的油孔掀開(kāi)，由齒輪泵輸入閥體底部油室的油液，絕大部分經(jīng)閥套上部的油孔通過(guò)泄油蓋的油腔回油，此時(shí)齒輪泵處于無(wú)負荷情形。

1、為了便于打包機操作工同主電室和橋式吊車(chē)操縱員的聯(lián)系，應裝設對講機或無(wú)線(xiàn)電通訊工具。2、包塊使聚在一塊兒裝置要做成滑道式的。根據打包機的安置和包塊推出方向，滑道應做成直線(xiàn)形或者圓形。3、分散在冶煉金屬工廠(chǎng)附近的河南中聯(lián)德美機械制造有限公司，可將包塊裝進(jìn)能送到打包機棧橋下的料斗里。未絕對裝滿(mǎn)包塊的料斗，視其有可能，用重型廢鋼鐵把它填滿(mǎn)。4、可用上面所說(shuō)的方法消除打包機結構上的欠缺。要對個(gè)別零件和部件接著(zhù)加以改進(jìn)并使其更現代化。5、改進(jìn)維修團體機構，提升零件的堅固性以延長(cháng)中修期和增加打包機的工時(shí)總數。6、覺(jué)得合適而運用伏爾加格勒、高爾科夫和河南中聯(lián)德美機械制造有限公司公司的經(jīng)驗，按其作業(yè)圖表可在12~14天內完成大型打包機的大修擔任的工作。

液壓打包機的用油液是液壓打包機傳交動(dòng)力的介質(zhì)。由于這個(gè)，油液的性質(zhì)會(huì )直接影響到液壓打包機的工作。液壓打包機所用的工作油液應純凈，不含有各種雜質(zhì)，粘溫性能和潤滑油性能要好。到現在截止，各種型號的液壓打包機均覺(jué)得合適而運用來(lái)源豐富的20號機械油作為傳交動(dòng)力介質(zhì)。

打包機油缸屬于單桿活塞雙作用油缸，其基本結構和原理與YDB-980型框架上壓式打包機油缸相似，只是尺寸大小和承擔壓力的大小不同，況且此油缸外設有行程標桿，以防止活塞超程。它所覺(jué)得合適而運用的嚴密封閉圈也是“U”型夾布耐油橡膠嚴密封閉圈，規格是：缸口嚴密封閉圈為192×247×20（mm），活塞頭的兩種嚴密封閉圈均為180×220×22（mm）。此油缸不止壓包，并且還起著(zhù)將壓好的膠包頂出打包箱的作用。

根據工作原理的不同，打包機可分為螺桿式（機械式）打包機和液壓式（油壓式）打包機兩類(lèi)。液壓打包機又分為框架上壓式液壓打包機、四柱下壓式液壓打包機和Y自動(dòng)液壓打包機三種機型。到現在截止，我國運用的液壓打包機雖有多種型號，但其構造均可歸納為：動(dòng)力機構、工作機構（或稱(chēng)執行機構）、調節控制裝置和輔助裝置四大部分。