擠壓成型往返液壓油缸的柱塞泵和導桿同擠壓成型頭的連接是運用在擠壓成型橫隔膜內的螺絲帽和擰緊螺絲帽來(lái)取得成功保持的。在自動(dòng)打包機工作中全過(guò)程中，連接處通常顯出間隙、外螺紋亂扣，進(jìn)而柱塞泵上的擰緊螺絲帽擰不下于來(lái)。 在擠壓成型組織中（大中型廢紙打包機的旋蓋），旋轉旋蓋的滾動(dòng)軸承的青銅器套造成徑向串動(dòng)，這時(shí)候，旋蓋遭受非常大的碾磨。它是因為固定不動(dòng)不牢固和潤滑脂不充足而造成的。提議用機械設備處理和熱處理方式夯實(shí)基礎青銅器套，安裝時(shí)，在青銅器套上 做成 凸肩合用擰緊螺絲釘固定不動(dòng)。以便貸款擔保潤滑脂靠譜地從兩側引入滾動(dòng)軸承中，在青蒸汽保溫管上做成環(huán)型管溝并鉆成埋孔。

在自動(dòng)打包機應用全過(guò)程中，液壓傳動(dòng)系統也展露許多缺乏。過(guò)程控制系統可信性不足。主電液換向閥損壞迅速。髙壓油泵電機的輸出功率因為其勞動(dòng)者有工作經(jīng)驗不能以穩定當調整，因此運用得合不來(lái)合乎理。裝在全自動(dòng)廢紙打包機上的過(guò)濾裝置不能以貸款擔保液壓油的過(guò)慮，因此在液壓傳動(dòng)系統的某些構件的狹小橫截面易被殘渣堵塞。在主令液壓傳動(dòng)系統中缺乏使自動(dòng)打包機更靠譜地工作中的預留泵。操縱汽油泵的工作中是反復的，它能夠貸款擔保液壓傳動(dòng)系統較為靠譜地開(kāi)展工作中。為了避免油液體落入電機的繞阻上，及其以便使電機非常好的水冷卻，各主汽油泵電機用含有迫使自然通風(fēng)的罩殼盡可能照料。此外，液壓機互鎖設備姿勢，除此之外水閘液壓油缸油缸腔根據級擠壓成型液壓油缸油缸腔由專(zhuān)用型孔洞與給輸油管路互通。當該液壓油缸油缸處在前端開(kāi)發(fā)部位時(shí)，上邊常說(shuō)的那一個(gè)孔洞被活塞桿遮擋住。當活塞桿處在回到行程安排時(shí)，孔洞被扯開(kāi)，給輸油管路中的液壓油與水閘液壓油缸的油缸腔互通，油缸向退還回，更何況擠壓成型室的腫塊出口處被其自身的閘板遮擋。與永磁鐵接入的另外，永磁鐵也接入，操縱電液換向閥左移，給油閥扯開(kāi)，旋蓋液壓油缸油缸腔同給輸油管路互通，旋蓋下手扯開(kāi)。全部組織均回到到初始部位。因此全自動(dòng)廢紙打包機提前準備開(kāi)展下一次工作中循環(huán)系統。

自動(dòng)打包機的應用操作流程：
1、下手工作中電機，將分油器操縱桿擺放在“向下”部位，待壓塊底壓快速向下完成后馬上將搖桿擺放在“終止”部位。
2、旋下手上去向閥的搖桿，使卸包液壓缸活塞桿壓射打包柜內的膠包。
3、頂包液壓缸活塞桿往返后，就可關(guān)掉手上去向閥，以后把分油器操縱桿擺放在“向下”部位，使彎排機在髙壓向下壓包。
4、打斗包箱髙壓向下壓包的另外，操作擔出任職位務(wù)的人還可將塑膠粒裝進(jìn)打包柜內，于己輪替互換打包。
5、打包箱壓包完成后，就可將分油器操縱桿擺放在“往返”部位。待壓塊歸位后就可發(fā)布打包箱。