全自動(dòng)廢紙打包機全部組織的工作中均由液壓系統和液壓裝置來(lái)貸款擔保，其姿勢和主要用途分述以下上述：排油閥一一將各工作中液壓油缸里的工作中液壓油排污到排油設備。這種個(gè)閥的構造能夠降低液壓傳動(dòng)系統沖擊性。多路閥一一將從主汽油泵來(lái)的工作壓力油送至液壓油缸里。排油閥和多路閥在外觀(guān)上兒乎一模一樣，因此要留意別把它選錯了。本產(chǎn)品一一液壓油只有從一個(gè)方位根據。因為它的功效，便可在相對的液壓油缸內保持一定工作壓力，并在擠壓成型時(shí)同柱塞泵往返開(kāi)展互鎖。擠壓成型的濃壓組織都裝有本產(chǎn)品。進(jìn)氣閥——該閥裝在供打開(kāi)旋蓋用的閘閥構件旁邊兒。此閥應扯開(kāi)并使工作壓力油順著(zhù)扯開(kāi)旋蓋所要求的方位流動(dòng)性。當液壓油向反方向流動(dòng)性時(shí)，旋蓋關(guān)掉，這時(shí)候，要對液壓油開(kāi)展節流閥。因為這一，旋蓋在作用力功效下不能以迅速地降低。這就避免了旋蓋的沖擊性和損害。進(jìn)氣閥應當是可調式的，令其使旋蓋在上升時(shí)以至于落下來(lái)，而且還可停留在隨意部位。

全自動(dòng)廢紙打包機的應用留意化學(xué)物質(zhì)的新項目：

1、啟動(dòng)前務(wù)必扯開(kāi)進(jìn)輸油管上的截止閥。

2、每日應查驗各嚴實(shí)封閉式處及油管接頭有沒(méi)有滲油，汽車(chē)油箱內的油面高寬比是不是符合規定。

3、汽車(chē)油箱內的液壓油溫度不可以高過(guò)65℃。

4、減壓閥在出廠(chǎng)設置時(shí)已調節好，操作擔出任職位務(wù)的人不可以隨意調節。

擠壓成型往返液壓油缸的柱塞泵和導桿同擠壓成型頭的連接是運用在擠壓成型頭腔內的螺絲帽和擰緊螺絲帽來(lái)取得成功保持的。在廢紙打包機廢紙打包機工作中全過(guò)程中，連接處通常顯出間隙、外螺紋亂扣，進(jìn)而柱塞泵上的擰緊螺絲帽擰不下于來(lái)。在擠壓成型組織中（廢紙打包機的旋蓋），旋轉旋蓋的滾動(dòng)軸承的青銅器套造成徑向串動(dòng)，這時(shí)候，旋蓋遭受非常大的碾磨。它是因為固定不動(dòng)不牢固和潤滑脂不充足而造成的。提議用機械設備處理和熱處理方式夯實(shí)基礎青銅器套，安裝時(shí)，在青銅器套上做成凸肩合用擰緊螺絲釘固定不動(dòng)。以便貸款擔保潤滑脂靠譜地從兩側引入滾動(dòng)軸承中，在青蒸汽保溫管上做成環(huán)型管溝并鉆成埋孔。擠壓成型室底端和旋蓋下邊的橡膠支座中間造成間隙，臟物和廢舊紙張也會(huì )進(jìn)到了這一間隙中。為了避免這類(lèi)化學(xué)物質(zhì)情況產(chǎn)生，務(wù)必將橡膠支座全部擰緊螺絲扭緊，配有鄂板的擠壓成型室底端和反面中間不準予顯出間隙。在擠壓成型組織里，擠壓成型頭有時(shí)刻傾斜和斷裂。因為由擠壓成型頭推倒擠壓成型房間內的絕大多數數廢舊紙張被淮到擠壓成型室的右邊，因此便造成Ⅲ級柱塞泵偏載。